Daca pana acum te-ai plans doar de majorarile constante ale RCA si Casco inregistrate in ultimii ani, urmatoarea veste s-ar putea sa te scoata din pepeni de-a binelea.

Sansele tale de a-ti recupera prejudiciul in cazul unui furt de masina in cateva tari invecinate sunt aproape zero, in conditiile in care unele companii de asigurari exclud total acest risc, iar altele cer asiguratului sa isi asume un procent din risc. Acesta pentru ca in spatiul ex-sovietic si in Bulgaria furtul de masini pare un sport national, in unele cazuri chiar incurajat de autoritati.

Bulgaria, taramul hotilor de masini

Vecinii de la Sud de Dunare se dovedesc nu doar excelenti gradinari, ci si vrednici hoti de autoturisme. Faima bulgarilor in materie de furturi auto a fost consolidata bine in ultimul deceniu si jumatate. Atat de bine incat in 2007 o conferinta internationala tinuta de Interpol a fost organizata la Sofia pe aceasta tema.

Statisticile oficiale de atunci indicau o cifra de 6936 de autoturisme furate intr-un an, din care doar jumatate erau ulterior gasite. Chiar si dintre acestea, doar 32% erau returnate proprietarilor, restul, cu proprietar neidentificat, fiind conduse de oficiali din ministerul de Interne, Politie, autoritati locale etc. Ca printr-un facut, cele ajunse pe mana oficialilor sunt mai mereu masini de lux.

In ultimii sapte ani, statistica privitoare la furturile auto din Bulgaria s-a schimbat, insa nu in bine. Parcarile din statiunile bulgaresti si cele din Sofia sunt in continuare Raiul hotilor de masini de lux, cifra autoturismelor furate in perioada iunie 2013 - mai 2014 depasind 13.000 de unitati. Motiv pentru asiguratori sa introduca clauze speciale in contractele de asigurare CASCO.

Casca bine ochii!

Cam acesta este singurul sfat pe care il poti primi atunci cand iti faci o asigurare CASCO in Romania. Chiar si cu o polita tip full CASCO te poti trezi lasat in voia sortii in cazul unui furt al masinii in Bulgaria.

Carpatica, de exemplu, exclude total riscul de furt al masinii in Bulgaria, in timp ce Generali sau Groupama au introdus sistemul cu fransiza de 20%, respectiv 10% din valoarea automobilului. Sistemul fransiza presupune ca asiguratul sa suporte o parte din daune in cazul unui incident. Astfel, in caz de furt al masinii, un asigurat al uneia din cele doua companii amintite va primi cu 10%, respectiv 20% mai putin decat valoarea autoturismului. Ceea ce este putin mai bine decat nimic.

Produse diferentiate

Nici celelalte companii de asigurare din Romania nu isi asuma mari riscuri in privinta despagubirilor pe teritoriul Bulgariei, Turciei sau a altor state din vecinatate. Omniasig are o polita CASCO pentru produse mai ieftine.

Denumita CASCO Express, polita asigura doar un singur risc, cel de coliziune pe teritoriul acestei tari. Valoarea ei este apropiata de cea a RCA-ului. Similar, Astra Asigurari, Asirom si Euroins pun la dispozitia asiguratilor astfel de produse, nicio polita neasigurand insa furtul masinii in Bulgaria.

Turcia, pe lista neagra

Asiguratorii nu tintesc doar Bulgaria atunci cand arunca vina pe bandele specializate in furtul masinilor. De asigurare impotriva furtului pe Albania nici nu poate fi vorba, in conditiile in care mica tara este un paradis al masinilor furate din toata Europa, iar mai nou Turcia este la fel de prost vazuta.

Asigurari CASCO pentru Turcia poti incheia la Allianz-Tiriac, Uniqa, Astra si Omniasig, insa niciuna nu acopera riscul furtului masinii in aceasta tara. Alte tari din zona de care asiguratorii fug ca dracul de tamaie sunt cele din fostul spatiu URSS, inclusiv Republica Moldova.

Scor asigurat- asigurator: 1-3

Raportul dintre riscurile asigurate si cele excluse in cazul unui contract CASCO este de 1/3. Adica, pe o pagina sunt trecute riscurile asigurate, pe alte trei cele excluse si prevederile naucitoare prin care te poti trezi detinatorul unei polite de asigurare cu valoare zero. Astfel, in raportul cu compania de asigurari, conform contractelor de asigurare, "neluarea masurilor de limitare a pagubelor" il poate lasa pe un asigurat cu ochii in soare. La fel, daunele produse de trepidatiile din timpul mersului nu pica in sarcina asiguratorului, cum exceptate sunt si erorile din service, desi majoritatea companiilor te trimit direct in service-uri partenere.

Sursa:   www.4tuning.ro